Şok ve Titreşim test standartları : MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, IEC, ISTA, GB, GJB, JIS, BS vb.
Şok ve Titreşim Test MakinesiUygulanabilir Sektörler: Otomotiv, Elektronik, Havacılık, Gemi, Telekomünikasyon, Askeri Sanayi, Ölçüm Cihazları vb.
Şok ve Titreşim Test MakinesiÇalışma Prensibi
Şok ve Titreşim Test MakinesiEV207 Özellikleri
| Sarsıcı Özellikleri |
| Tepe Sinüs (Pk) |
700Kg.f tepe (7.0KN) |
| Rastgele (RMS) |
700Kg.f r.ms (7.0KN) @ISO5344 |
| Şok (Pk) |
1400Kg.f tepe (14KN) @6ms |
| Kullanılabilir Frekans |
1～4000Hz |
| Maksimum Yer Değiştirme (p-p) |
51mm (2 inç) |
| Maks. hız |
2m/s |
| Maks. ivme |
Sinüs:100g (980 m/s2)；Rastgele: 60g (588 m/s2) |
| Dikey Yük Desteği |
300 Kg |
|
Gövde Süspansiyon Doğal
Frekans (İtme Ekseni)
|
< 2.5 Hz |
| Armatür Çapı |
Ф230 mm |
| Armatür Ağırlığı |
7.0Kg |
|
Temel Rezonans
Frekans (Çıplak tabla)
|
3.500 Hz (nominal)±%5 |
|
Yük Bağlantısı
Noktalar (Standart)
|
16x M8 Ekler |
| Kaçak Akı Yoğunluğu |
＜10gauss |
| Sarsıcı boyutları |
300.N.M |
| Sarsıcının Ağırlığı |
935mmU×720mmD×760mmY |
| Güç Amplifikatörü ÖzellikleriLA7K |
| Nominal Çıkış Kapasitesi |
7kVA(110V/70A) |
| Sinyal-Gürültü Oranı |
> 65 dB |
| Amplifikatör Verimliliği |
≥ %90 |
| Amplifikatör Genel Boyutları |
619mm×900mm×1520mm |
| Amplifikatör Ağırlığı |
Yaklaşık 260Kg |
| Kilitleme Koruması |
●Giriş Aşırı/Düşük Gerilim ●Mantık Hatası ●Çıkış Aşırı Gerilim/Akım ●Kontrol Gücü ●Harici ●Sarsıcı Yağ Basıncı ●Modül O/T ●Sarsıcı Sıcaklığı ●Sarsıcı Hareketi |
| Sarsıcı kontrolcü VCS5X-2 Özellikleri |
| Donanım |
2 Analog Giriş Kanalı, 1 Sürücü Kanalı
102.4 kHz Örnekleme Hızı, 40kHz Frekans Aralığı,
>120dB Dinamik aralık, 24-bit ADC/DAC,Merkezi 32-bit kayan noktalı DSP işleme ve düşük gürültülü tasarım, > 90 dB Rastgele kontrol dinamik aralığı, Windows İşletim Sistemi GUI ve Ethernet bağlantısı, grafik arayüzü.-20~60℃ Çalışma Sıcaklığı Fansız Yapı Arka Plan Gürültüsünü Azaltmak İçin.
|
| Kontrol Fonksiyonları |
●Temel Rastgele,●Süpürülmüş Sinüs,●Klasik Şok,
●Rezonans Arama ve İzlenen Bekleme(isteğe bağlı)
|
| PC Yapılandırması: |
● PC(i3-3.6GHz CPU 8GB 1TB 1000Mbps Ethernet portu.ve 4 USB portu / Microsoft Windows 10 İşletim Sistemi) |
| Kontrol İvmeölçerler |
●Mod: LTE-B03A00
Yüksek hassasiyetli Şarj ivmeölçer, C M5 koaksiyel fişten BNC fişe düşük gürültülü kablo, 1—8kHz, 20mV/g, M5 yan Bağlantı, Toprak izolasyonu,-40℃ ila 160℃
|
| Kafa Genişletici ÖzellikleriVT50CM |
| Malzeme |
Magnezyum alaşımı |
| Boyut |
600mmX600mm |
| kg cinsinden Etkili Kütle |
25KG |
| Kullanılabilir Frekans |
2000Hz |
| Üfleyici ÖzelliğiB402S |
| Üfleyici Gücü |
4 kW (5 HP) |
| Hava Akışı/Basıncı: |
0.33 m3/s @0.0035 Mpa |
| Üfleyici boyutları |
600mmU×560mmD×1470mmY |
| Üfleyicinin Ağırlığı |
160kg |
| Sistem Çevresel Gereksinimi |
| Güç Gereksinimi |
380VAC, 50 Hz, 3Ph, 17.5 kVA |
| Çalışma Odası Sıcaklığı |
0 ila 40 derece C |
| Sistem Sürekli Görev |
tam derecelendirmelerde 8 saatten az olmamak üzere |
| Nem |
%0 ila 85, yoğuşmasız |
| Basınçlı Hava Gereksinimi |
0.7 Mpa |
Şok ve Titreşim Pil Test Çözümleri
Piller, günlük hayatımızı sağlayan ve yerine getiren birçok şeyi güçlendirir. Hayatlarımız daha az bağlı hale geldikçe - cihazlar kesinlikle daha verimli hale geldi - ancak aynı zamanda - piller artık daha yüksek enerji yoğunlukları sağlıyor.
Bir an için tüm bu pilleri nakliye etmeyi düşünün... Çok gerçek anlamda - bir sevkiyat devasa bir enerji yoğunluğunu temsil edebilir - ve bir aksilikte - bu enerji çok istenmeyen bir şekilde serbest bırakılabilir.
Çoğu pil, uluslararası nakliye standartlarına uymak için taşıma simülasyon testlerinden geçer. Bu, özellikle lityum iyon piller için geçerlidir. Nakliye sırasında güvenliği sağlamak için, lityum piller UN/DOT spesifikasyonlarına göre test edilmelidir. UN Test ve Kriterler Kılavuzu bölüm 38.3 (UN/DOT 38.3), lityum piller için testleri özetlemektedir. Labtone, (UN/DOT 38.3) testlerini - T3 (Titreşim), T4 (Şok) ve T6 (Darbe) - gerçekleştirmek için Test Ekipmanına ve uzmanlığa sahiptir.
Taşıma tehlikeleri, pil tasarımlarının hayatta kalması gereken tek dinamik koşul değildir. Taşınabilir bir elektronik cihaz, alındıktan sonra ambalajını döktüğünde, günlük kullanım ortamının nakliye ortamından daha zorlu olduğunu görebilirsiniz. Otomotiv elektrikli / hibrit bir uygulamada, piller doğal olarak sonsuz titreşime maruz kalacaktır. Bu tür bir kullanıma dayanabilmelerini sağlamak için pilleri test etmek için çeşitli endüstri spesifikasyonları mevcuttur:
- IEC 62133 (Titreşim, Düşme, Şok)
- SAE J2464 (Şok, Düşme, Veri Toplama)
- UL 2054 (Şok, Titreşim)
- UL 2202 (Titreşim, Düşme)
- UL 2231 (Düşme, Şok, Titreşim)
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
